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  • 高価値セリー トライアンフ デイトナ T595  オイルクーラー エンジン、冷却装置

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高価値セリー トライアンフ デイトナ T595 オイルクーラー エンジン、冷却装置

ランキング23896位エンジン、冷却装置

通常価格(税込)

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    • 5

      1969-12-28

      あんな2230

      高価値セリー トライアンフ デイトナ T595 オイルクーラー エンジン、冷却装置

      12V化したCT110に取り付けました。 説明書の通りに行えば取り付けができました。

    • 2.7

      1969-11-27

      mint36

      高価値セリー トライアンフ デイトナ T595 オイルクーラー エンジン、冷却装置

      以前は巻きタイプを使っていましたが、配線が断線したためこちらに買い替えました。 巻きタイプと比べて、握った時の違和感がなく、グリップを離した時の保温性も良いので満足しています。取り付けも簡単でした。 低価格でコストパフォーマンスが良い製品です。

    • 5

      1969-12-26

      校長先生0312

      高価値セリー トライアンフ デイトナ T595 オイルクーラー エンジン、冷却装置

      原付2種(スズキ アドレスV125S)通勤使用に装着する為に購入しました。 梅雨に入る前には装着を予定しています。 本日、取付完了した。 左グリップは結構意キツク接着剤要らずでした。 右グリップは丁度良いキツサで接着剤を付けて取り付けました。 取付後の動作確認は良好。 これで雨天時や冬の寒い時期に活躍してくれるでしょう。 使用感は後日

    • 5

      1969-11-13

      riche1970

      高価値セリー トライアンフ デイトナ T595 オイルクーラー エンジン、冷却装置

      実用的で便利だと思います。純正品で安心して使用できます。

    • 5

      1969-12-24

      やすーう

      高価値セリー トライアンフ デイトナ T595 オイルクーラー エンジン、冷却装置

      実用的で便利だと思います。純正品で安心です。

    • 5

      1969-10-30

      こますぎくん

      高価値セリー トライアンフ デイトナ T595 オイルクーラー エンジン、冷却装置

      アドレスV100に取り付けました。バッテリーがあがっているので、もしかしたら取り付けても温まらないかなと思っていましたが、説明書通りにACCから電源をとってみたところ、バッチリ温まりました。ハンドルカバーと一緒に使っているので、手はぽかぽかです!

    • 5

      1969-12-22

      tonyjsp

      高価値セリー トライアンフ デイトナ T595 オイルクーラー エンジン、冷却装置

      今までバイクに乗る時は真冬でもグローブだけで過ごしてきました。 しかし今年は例年より寒いの(歳のせい?)か、朝晩15km程度の移動だけでも指がつらくなってきました。 そこで、今まで使ったことの無いグリップヒーターを試してみることにしました。 使った感じは、期待が大きすぎたせいか、それとも厚手のグローブのせいか、思ったより暖かく感じません。 朝晩、普通に30分走った程度では、あっても無くても違いはほとんどありません。 グリップを強く握るとほんのり暖かいので、薄手のグローブ+ハンドルカバーなら効果を感じられるのかな?と思います。 今回買ったものは、コントロール部分が昔のダイヤル(可変抵抗)式から電子スイッチ式に変わっているので、コンパクトで見た目は良くなっています。 また新たにバッテリー保護機能の作動やバッテリーの状態がランプで判るようにもなって、機能も向上しています。 しかし、毎回乗るたびにスイッチONしなければならないので、個人的には旧型の方が使いやすかったと思います。 商品価格と取付作業の大変さを考えると、この評価になりました。

    • 5

      1969-10-16

      ataranai3303

      高価値セリー トライアンフ デイトナ T595 オイルクーラー エンジン、冷却装置

      取り付けは近所のバイク用品店でお願いしたので、取り付けに関することは分かりません。ちなみに某2りんかんへ持ち込みで11550円でした。 温度設定は3段階、ボタンを押すだけなので使い方は簡単です。 弱でもかなり熱く、強にするとグリップを握ってるのが辛いくらいでした。(9月に使用、夏グローブ) 何時もは辛い冬もグリップヒーターのおかげで楽しみです。

    • 5

      1969-12-20

      1949ヨッシー

      高価値セリー トライアンフ デイトナ T595 オイルクーラー エンジン、冷却装置

      某ブログ等で壊れにくく、グリップも好きなものを付けれるということで絶賛されており、信頼できましたのでこのたび購入しました。 取付をお願いしたカスタム屋さんの方もお勧めしておりました。 冬場のライドが少しは楽になれそうです。

    • 5

      1969-10-02

      レオレレレ

      高価値セリー トライアンフ デイトナ T595 オイルクーラー エンジン、冷却装置

      商品はすぐに届きました。取付に若干の不安がありましたが、グリップ交換、配線の引き回しもそんなに時間かからず取付できました。ETCをすでに取り付けていただのでその配線にかませて安易にできました。他に買ったものはスロットル側のグリップ固定のための接着剤ぐらいです。テスターなどありませんがETCと同時に使用しても特に電装に変化はないのでとりあえず取付成功と思います。これで少し早いですが冬に備えることができます。

    • 5

      1969-12-18

      フリフリクサネム

      高価値セリー トライアンフ デイトナ T595 オイルクーラー エンジン、冷却装置

      機能自体には全く問題ありませんが、 配線が左右対称でない為、 装着当初は 太さ以外に左右での人差し指と親指の フィット感に違和感がありますが、 慣れてしまえば全く問題ありません。

    • 2.7

      1970-01-01

      dameyodame

      高価値セリー トライアンフ デイトナ T595 オイルクーラー エンジン、冷却装置

      値段の割に良かったです。 まだ使っていませんがテストでは良いと思いました。 若干太いような感じがします。

    • 5

      1969-12-25

      oina1123

      高価値セリー トライアンフ デイトナ T595 オイルクーラー エンジン、冷却装置

      これから取り付けますが、必要でないときに取り外せそうなのでこれにしました。

    • 5

      1969-12-30

      まー02081385

      高価値セリー トライアンフ デイトナ T595 オイルクーラー エンジン、冷却装置

      冬用に購入。親切なマニュアルもついています。ただ結構ややこしそうです。タンク下でスロットルケーブルの調整が必要なことと、タンクの脱着の際には新しいリテーナとラバーが必要とのこと。早速バイク屋に注文しておかないと。まだつけていませんがちょっとおっくうになってきました。まあでも楽しみでもあるんですが... 装着できたら写真も一緒にレポートします。

    • 5

      1969-12-11

      mmkk1107

      高価値セリー トライアンフ デイトナ T595 オイルクーラー エンジン、冷却装置

      カワサキのNinja1000に取り付けましたが、きれいに寸法も合って満足です。ただ配線がやや複雑なのと、コントローラー(ビデオカメラの電池程の大きさ)を上手く収容するのが面倒でした。また、左側のグリップ内面には(滑り止め?)ゴムが付いていて、なかなか入りませんでした。シリコン等で潤滑が必要です。(車種によっても違うでしょうが) グリップの径は元のグリップと違いが分からない程細いので、違和感なしです。

    • 5

      1969-12-28

      t.k.99

      高価値セリー トライアンフ デイトナ T595 オイルクーラー エンジン、冷却装置

      デイトナより値段がやすいです。 付属品が多いです。

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商品説明

  • 商品カテゴリ

    エンジン、冷却装置
  • JANコード/ISBNコード

    P200016115

  • 商品コード

    599986599F


正規品ケイヒンPWK28 NSR50 NS1
トライアンフ デイトナ T595オイルクーラーになります。縦11cm横25cmコア横21cm厚み5cmになります。SR400SR500CB1000SF
カテゴリー:自動車・オートバイ>>>オートバイパーツ>>>エンジン、冷却装置
商品の状態:やや傷や汚れあり
ブランド:トライアンフ
配送料の負担:送料込み(出品者負担)
配送の方法:佐川急便/日本郵便
発送元の地域:神奈川県
発送までの日数:2~3日で発送

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